03.12.2015 23:00
Помнится сравнительно недавно читал статью на родной блогплатформе, с интервью Таира Балбаева, в котором он рассказывал о своей необычной машине - электрокаре или электромобиле. Не знаком лично с Таиром Балбаевым, но из аналогичных статей на местных ресурсах знаю его как предпринимателя и бизнесмена. Люди данного типа всегда мне нравились, эдакие мечтатели или даже не побоюсь этого слова авантюристы.
(На фото Таир и его детище, взято с сайта yvision.kz)
Большинству интернет пользователей он известен как владелец и конструктор своего необычного на внешний вид электрокара. Должен признать что создание (сборка) такого автомобиля требует определенных навыков, таланта и огромных затрат человеческой энергии и финансов, а потому считаю его как конструктора, талантливым если конечно он сам непосредственно принимал участие в создании этого автомобиля. Но статья которую я собираюсь закончить в ближайшее время не о том какой Таир замечательный конструктор, к моему сожалению я бы мог написать больше но мало его знаю. Речь пойдет о электрокаре в принципе.
Следует сразу же подметить, что мне больше всего не нравиться и наверно это стало причиной написания этой статьи, во всем этом шуме вокруг нашего отечественного электрокара - Слишком громкие заявления, слишком много пафоса и самое главное фальсификации.
На какой контингент читателей рассчитывают люди которые пишут подобное: <<Мой спорткар - это все полностью Казахстанское>> Потому как, любой человек знакомый с конструированием или построением чего либо скажет, что производственная база в Казахстане не то что слаба, ее практический нет. Но возможно автор имел ввиду идею построения автомобиля, как он и сам пишет:
То есть читатели понимают, что я не соврал когда говорил о нагнетаемом пафосе вокруг этого дела. Я более чем уверен что все
комплектующие детали данной машины были созданы за границей примерно на 80%, так как мы их просто физически не производим. Такие как электродвигатели, аккумуляторы, подвесные механизмы,
подшипники, редуктора и так далее. А монтаж всех деталей в готовый электрокар скорее всего делался у нас на Родине.
Сегодня, спустя 4 месяца с момента как мне впервые довелось прочесть об этом электрокаре, мне попалась другая статья в фэйсбуке от самого автора.
Всем любителям техники, любителям электрокаров или вообще любителям всего "нашего" я очень рекомендую ее к прочтению. Ведь именно эту статью мы и собираемся разбирать детально. Далее я буду периодический выкладывать нарезки с данной статьи и немного разбавлять их своими комментариями.
Статья от 03.12.2015 - какой рост цен на нефть? Вон там справа вверху у меня на сайте висит виджет сегодняшней цены 43$ за баррель brent. При условии что для Казахстана добыча одной баррели в среднем обходится порядка 25$ то примерная прибыль с этой цифры составляет 70%. И при этом сегодня большинство буровых уже остановлены. Большинство компаний обанкротились или закрылись до лучших времен, сократив персонал или отправив его без содержания. Так причем тут высокая цена на нефть? Если при низкой никто бурить не хочет. И как высокая цена на нефть отражается на электрокаре? Электричество дешевеет? Или может цена на бензин зависит от цены на нефть?
Как мы видим ничего из выше перечисленного не влияет на выгодность или необходимость в использовании электромобилей. Наша
страна как и большинство стран устроена таким образом, что топливо для ДВС всегда будет расти в цене, не зависимо от цен на нефть. Что касается экологии то выхлопные газы с автомобилей
конечно загрязняют воздух, но загрязняют по большему счету углекислым газом. И химия сего процесса такова что при сжигании 1 кг углеводородного топлива, вы получаете 3 кг углекислого газа. (кому
интересно покопайтесь у меня на сей счет есть расчет) Но самое главное что этим самым углекислым
газом (СО2 не путать с СО), на 99% атмосферу загрязняет сама природа, своими океанами, морями, вулканами. И еще кстати он нужен для жизни растениям, которые у нас в стране усердно выпиливаются
последние несколько десятков лет. Так что тоже жидкий аргумент за право на принятие электрокара в будущем. Про "передовые разработки в строении электрокаров" у нас в стране, даже
не буду комментировать - очередной пафос и фальсификация.
Даже не представляю, через что человеку пришлось пройти, что бы закончить этот автомобиль, если у него самого не было средств на
закупку составных компонентов, на проведения монтажа и отладки работы электрокара. Несомненно большая заслуга. Но опять - как с нуля? С какого нуля можно собрать машину в Казахстане?
(смотрим тезис выше)
И так первая цифра в смете - 30К$ - это только один энергоблок (батареи). Каким образом электрокар, может иметь стоимость 6-7K$ если один его энергоблок стоит в 4 раза больше? Либо я чего-то не понимаю либо кто-то кого-то хочет обмануть.
Совершенно верно. Холод для аккумулятора - это его слабая отдача энергии. И не потому что он садиться быстро, а потому что
химическая реакция при низкой температуре замедляется - или как говорим мы, инженера - лаируется (от анг слова layer -слой). Все это конечно же делает очень востребованными электрокары в
странах где падение температур порой достигает 40 градусов по Цельсию. Цена в 30K$ далеко оказывается не предел, возвращаясь к вопросу о 6-7К$ за авто.
Уо-Уо-Уо стоп стоп, какую свою батарею запатентовать? Которую мы только что купили за 30К$? Или я что-то пропустил в статье? Просмотрел еще раз, вроде батарей новых мы не изобретали. Так на патентование каких идей у нас не хватает времени?
Думаю это будет последним выбранным тезисом из данной статьи, на котором я предпочту остановиться и рассказать о том что такое электрокар. Что до самого тезиса - еще лет 30-40 в Казахстане электрокар будет не нужен, с учетом того что мы нефтедобывающая страна и с учетом доходов населения этой страны и стоимостью таких машин (там далее по тексту статьи озвучена цифра 100-200K$) и перспектив у электромобилей нет никаких кроме одного варианта (о нем позже).
Я кажется понял идею господина Балбаева - он хочет производить точнее сказать собирать, дорогие электрокары, для определенного социального слоя Казахстана. Для людей способных выкатить за маломощную технику (слабую по тяге в сравнении с ДВС), местной нашей сборки, способную преодолевать дистанцию на одном заряде, скажем до 400 км, такую большую сумму денег. В статье часто мелькало слово "концепт". Что же концептуально нового в этом автомобиле? В автомобиле собранном за большие деньги из зарубежных составных деталей? Мне кажется талантливый предприниматель, окрыленным успехом одного человека попал под аналогичную идею. Вот и все веские аргументы для создания и применения электрокаров в Казахстане.
Примерно такое же уважение у меня вызывают все те, кто когда либо пытался сделать себе автомобиль или электрокар, у нас или где либо по миру, исключительно для собственного пользования и удовлетворения инженерных и творческих амбиций, а это уже не единственный электрокар у нас стране. И особенность, или как говорит его создатель "концепт" автомобиля заключается в том, что он стоит кучу денег.
Электромобиль.
Многие вспоминают о концепции электрокара когда речь заходит о экологии. Мол электричество вроде не дымит, берем с розетки, едем тихо. Вот только мало кто задумывается о том, откуда берется это электричество и где какие коэффициенты его получения (преобразования) эффективнее. И "дыма" при его производстве на самом деле не меньше. В тот же момент почему-то, никто не задумывается о экологии когда говорит о электрокаре, забывая о токсичном и сверх отходном производстве аккумуляторов которые нужны этим электрокарам. А их еще кстати необходимо менять раз в несколько лет.
Так же, почему-то, многие вспоминают о них когда речь заходит о экономии. Мол они почему-то дешевле. Не знаю, просмотрите цены на электрокары. И скажите мне готовы ли вы купить себе малолитражку по цене дорого внедорожника, при этом ограничивая себя в дистанции, времени и мощности, ради какого-то эфемерного экологического блага? Готовы? Ну тогда вам пора давать заказ Таиру Балбаеву.
Сегодня существует всем доступный по цене, вариант перехода на газовое топливо. Средняя цена установки газового оборудования даже итальянского производства стоит примерно от 130-170 тыс тенге. Стоимость одного литра газа в 4 раза дешевле бензина АИ93. Расход примерно на 20-25% больше чем расход жидкого топлива. Но тем не менее даже при доступности заправок газа и такой дешевизне топлива, не все собираются переходить на газ. Так что фактор экономичности в электромобиле теряется в принципе.
Но самым главным фактором который еще долго будет стоять на пути развития электромобилей, это сегодняшняя перегруженность электросетей. Как бы это не звучало нелепо, но сегодня во всем мире электроэнергии вырабатывается не достаточно, что бы покрыть весь спрос. Иными словами переход на электромобили является не то что необоснованным, а просто не возможным.
Распиаренный Илон Маск всем вскружил голову. Прибрал логотип-имя великого изобретателя, сделал красивую дорогую "куклу" поместив на нее имя Tesla. Что-то там шепнул про величайшие технологии, а для большинства после слова "технологии" на лицо падает забрало тупизны, и внешний мир уже никак не воспринимается. Никто не может после этого взять в руки обычный калькулятор открыть интернет и посчитать стоимость зарядки, пробега и стоимость автомобиля который вы уже не продадите по той же цене что купили и понять что электромобиль это роскошь. Нет в нем экономии, экологии и мощности. Красивая, понтовая, дорогая игрушка и не более.
"концепт" электромобиля Николы Тесла был совершенно иным. В нем использовался метод получения электричества на резонансе катушек. Это не требовало батарею которая постоянно должна была питать двигатели, а служила только возбудителем первого контура. Но история по прежнему не вскрыла секреты Николы Тесла. Как он это делал, для нас по прежнему остается загадкой.
Зная Николу Тесла, по всем тем книгам и материалам что я прочитал о нем за 10 лет изучения его трудов. По всем патентам и лекциям которые он писал и читал в разных университетах того времени, я могу сказать одно -
Если бы Никола Тесла, не был кремирован и каким либо чудесным способом мог видеть то что твориться сейчас с его именем, благодаря одному шарлатану, вращался бы он в гробу с такой скоростью что благодаря эффекту стробоскопа вы бы даже не заметили его вращения.
Всего вам доброго дорогие друзья!
С уважением tesla.
Прогнозирование масштабных событий, требует масштабного количество данных и их обработки. Но любое прогнозирование сталкивается с проблемой, какие изменения предшествовали тому или иному событию. Будь то техногенная катастрофа, сейсмическое событие или еще какой либо сюрприз природы.
Задача человека нашего времени, быть объективным во всем. Нет такого раздела в природе, который можно было бы игнорировать или уделять ему меньше внимания. Рано или поздно отставание познается в проблемах.
Возможность мониторинга изменений поверхности Земли, а именно определенных территорий является ключевой и необходимой сегодня возможностью, которая позволит сделать выводы о предстоящих техногенных катастрофах и не только.
И тут на помощь человеку как и всегда временами ранее приходят новые технологии.
Спутниковые системы сегодня играют значительную роль в решении подобных задач и самое главное методы их использования. В наше время никого не удивишь точностью определения координат при помощи системы GPS сенсор которой встроен в ваш портативный небольшой по размеру телефон. Но как использовать спутники для мониторинга эрозии местности, смещения рек, озер, гор и так далее?
Ответом на данный вопрос является спутниковая радарная интерферометрия и различные модели и системы для обработки и интерпретации ее данных. Для начала коротко, о том что это такое.
Интерферометрия - это метод исследования основанный на явлении сложения волн колебаний. Чем либо увеличивает амплитуду колебаний, либо ее уменьшает за счет компенсации или усиления одних когерентных волн другими. Имеет очень широкое применение не только физике но и во многих других областях науки, техники, медицины, как метод исследования.
Сегодня благодаря техническим возможностям спутников, способы применения этого метода несколько изменились. Вообще говоря о методах исследования поверхности земли следует разделить их на пассивные и активные. Принципиальное отличии заключается в наличии собственного источника излучения (активные или радарные), или же использование солнечного света (пассивные).
Радарные в данном случае хороши тем что их источник может пробивать даже облачность, а так же они могут проводить съемку и с темной стороны Земли (к примеру когда ночь). Особенно это необходимо при сканировании поверхности льда в полярную ночь, так как исследование не прерывается по причине отсутствия источника.
Пролетая над объектом спутник посылает электромагнитное излучение (сигнал) на поверхность земли, которое отражается и приходит обратно на спутник таким образом зная скорость распространения электромагнитного излучения и время которое затратил сигнал что бы дойти от и до мы уже можем получать как минимум дистанцию до объекта, а соответственно зная орбиту спутника, и высоту до уровня моря - но это далеко не все.
В зависимости от частоты падающих волн (испускаемых спутником) можно изучать разные ярусы поверхностей. Начиная от поверхности земли и кончая кронами деревьев. От сюда появляется масса возможностей получать перспективные и интересующие данные не только о состоянии растительного мира, но и частично распознавать типы растений.
Периодический мониторинг поверхностей планеты дает возможность сравнивать ранее полученные результаты со свежими данными ну и разумеется делать выводы о том, что изменилось за это время на
поверхности земли, территории, страны, области и так далее.
Но получение спутниковых данных это еще половина решение проблемы которая зачастую сегодня упирается лишь в финансирование, покупку последних. Вторая половина это интерпретация и построение так называемых моделей на основе которых будет делаться прогноз или же мониторинг состояния поверхности.
Как оказалось в Казахстане этим уже заинтересовались и собираются данный проект реализовывать. Давно пора. Сель в городе Алматы
показал что с прогнозированием подобных событий у нас огромные проблемы. Кроме того данные события имеют определенную периодичность, как видно из истории. Могут ли помочь данные радарной
интерферометрии со спутников в прогнозировании подобных случаев? Полагаю что да.
За разработку собственной модели анализа земной поверхности на основе данных радарной спутниковой интерферометрии взялась компания ТОО "KazGeoScan" при поддержке ТОО "Центр коммерциализации технологий" МОН РК (сайт).
Даже были привлечены зарубежные специалисты из CRDF Global. Сам центр существует с 2013 года и занимается реализацией программы инновационных грантов, а так же мониторингом научно технических активов страны. На Проект, в форме гранта, было выделено 31 228 000 тенге.
На данный момент, программа разработки модели находится на стадии сбора информации и подготовке картографии местности наиболее приоритетных районов с точки зрения целесообразности применения технологии, таких как Караганда, Темиртау, Сатпаев и тд.
Источником необходимых данных являются спутники TerraSAR-X, Alos, COSMO-SkyMed, ENVISAT, RADARSAT, TanDEM-X
Но пока на данный момент, частичным решением проблем анализирования поверхностей территории на предмет изменений, эрозии и так
далее, с целями прогнозирования широкого спектра событий, или же мониторинга экологической обстановки, занимаются маркшейдерские компании и их аналоги при помощи инструментальных средств, что
разумеется не может восполнить весь рынок запросов на данный вид услуг, даже с коммерческой точки зрения.
С Уважением tesla.
Наверно ни одно из технических устройств, не имело таких сплетений обстоятельств и количества сторонников и противников на стадии
изобретения, как электрический стул.
Если вы думаете что его изобрели только по причине того что вставала необходимость иного типа казни то вы ошибаетесь. Огромным толчком для создания этого страшного аппарата послужила война токов.
Для тех кто не знает что такое война токов, которая протекала в мире (в США) в конце 19 века, я постараюсь немного расписать что к чему.
Электрический ток может существовать в двух формах. 1) Постоянный (DC direct current), который течет от одного полюса в к другому. 2) и Переменный (AC alternative current) который всегда меняет свое направление (туда-сюда) у нас это 50 раз в секунду (50 Грц) в США 60 раз в секунда (60 Грц).
У нас в квартирах и на производстве используется в большинстве ток постоянный. Который приходит в наши квартиры в виде переменного с частотой 50Грц, а уже после в электроприборах конвертируется в постоянный. А то и вовсе остается переменным. К примеру осветительные приборы чаще используют ток переменный, а вот различного рода бытовая техника в некоторых случаях нуждается в токе постоянном.
Война шла между переменным и постоянным током, а точнее между торговцами этими токами. Постоянный представлял Томас Эдисон, который на тот момент имел фабрики и заводы по производству генераторов DC тока и все атрибуты к нему, лампы, электродвигатели.
Переменный ток в это время был в забвении. Имелся рад недостатков электрических моторов на переменном токе, которые создавали опасность их использования в быту и на производстве. Коллектор такого двигателя сильно искрил в процессе работы. Многие изобретатели и инженеры сразу сбросили со счетов ток переменный по этим причинам, возведя в константу невозможность создания двигателя для AC тока, надежным и безопасным.
У постоянного тока была лишь одна, но очень существенная проблема - его сложно было передавать на большие расстояния (невозможно). Были очень большие потери.
И вот благодаря сербскому инженеру Николе Тесла электродвигатель переменного тока как и генератор был усовершенствован и полностью видоизменен. Больше не было необходимости в постоянном токе.
Война между промышленником и изобретателем Т. Эдисоном и мечтательным но гениальным Николой Тесла началась с момента когда Тесла запатентовал свой двигатель, а все владения патентом (ми) выкупил Джордж Вестингауз, который оказал финансовую помощь Тесле, и запустив производство его моторов с последующим выходом на рынок электроуслуг, что разумеется не нравилось Эдисону, так как он терпел финансовые убытки и более уже не был королем электричества.
Война токов носила самый свирепых характер. У Теслы сожгли лабораторию, устанавливали изобретателю бюрократические и судебные барьеры. Пытаясь остановит распространение переменного тока. Но когда этого оказалось недостаточно, с помощью переменного тока стали публично убивать животных.
Публично убивали не только собак и кошек, так же в 1903 году была убита цирковая слониха Топси. Эдисон развернул самую настоящую компанию против переменного тока кульминацией которой могла стать только казнь человека.
Есть предположения что именно Томас Эдисон стимулировал изобретения электрического стула для казни человека в рамках этой компании, наняв одного малоизвестного инженера для создания аппарата. Основным мотивирующим фактором применения такого вида казни, являлось якобы гуманное его исполнение. Жертва убивалась электрическим током мгновенно.
Первым осужденным под казнь на электрическом стуле стал Уильям Кеммлер осужденный на казнь за убийство любовницы. Джордж Вестингауз нанял ряд самых опытных адвокатов для того что бы помочь Кеммлеру избежать этой участи. Но благодаря лобби Эдисона, казнь все же состоялась.
Никакой реализации гуманизма на удивление собравшихся в зале для казни, по отношению к осужденному выявлено не было. Имея плохое
представление о переменном токе, дизайн стула явно подводил. Креммлера казнили только со второй попытки. Первый удар током в течении 17 секунд оставил только обгоревшее тело, которое продолжало
жить, испускать запах и стонать. Только со второй попытки в течении удара в более одной минуты приговор смогли привести в исполнение. Позже Вестингауз скажет о этой казни следующие слова: "Лучше
бы они воспользовались топором". А Томас Эдисон предложит погружать руки осужденных в колбы с водой для того что бы контакт с телом был лучше.
Война токов продолжалась. И спустя время уже сам Тесла пропустил через свою тело несколько тысяч вольт переменного тока, на глазах зевак, спокойно оставаясь живым и бодрым. Это было грандиозное шоу в защиту переменного тока и ответ на компанию Эдисона.
Эдисон не смог остановить Теслу и Вестингауза, и вскоре сам перешел на производство электродвигателей и генераторов переменного тока. Переменный ток победил, а войну токов выиграл Никола Тесла.
Проснулся. С утреца вмазал стаканчик гептильчика, позагорал под жестким гамма излучением, подзарядился от тропических молний.
Присел на краю своего огорода с жменькой камней и начал бросать по огородам, экологов, и сторонников идеологий "спасем планету".
В марте 2010 года, на сайте успехи физических наук была опубликована статья от 2009 года написанная А.М. Фриднамон, Е.В. Поляченко и Н.Р Насыркановым, "О некоторых корреляциях в сейсмодинамике и двух компонентах сейсмической активности Земли"
В целом была проведена очень интересная аналитическая работа. Где были выявлены зависимости землетрясений и их магнитуды как
от самих землетрясений так и от посторонних факторов.
Любопытным моментом в этой статье является корреляционный график количества землетрясений магнитудой от 8.3 баллов за последние несколько десятков лет.
И график приведенный ниже, на котором показана частота ядерных подземных испытаний СССР и США.
Период на котором отсутствуют землетрясения с 1960 по 1990 год (примерно), очень хорошо отбивается с графиком проведения подземных
ядерных испытаний проведенных США и СССР в годы противостояния (холодной войны и гонки вооружений). Данная корреляция четко показывает зависимость, которая говорит о том что при проведении
ядерных испытаний количество землетрясений с большой магнитудой практический исчезает.
Не удивлюсь, если выясниться, что по корреляции количества взрывов на семипалатинском полигоне будет хорошо биться между графиком землетрясений в Алмате. Быть может Алмата еще должна Семипалатинскому ядерному полигону и СССР? Вы об этом не думали, вместо того что бы ругать СССР при каждом удобном случае за его ядерную программу?
Всего вам доброго :)
17.07.2015 09:27
Соблюдение техники безопасности при работе на каком либо производстве или промышленном объекте требует ношение средств
индивидуальной защиты (СИЗ). Зачастую, минимальным набором для защиты тела, от разного рода воздействий служат: ботинки с железным носком, негорючий комбинезон с рефлекторами света, перчатки, и
каска. Сегодня мы поговорим о последней.
Использование этого компонента СИЗ является обязательным, при входе на рабочий участок где ведутся какие либо высотные
работы, даже если вы обычный визитер. Такое правило было написано кровью. Оброненный огарок сварочного электрода, с высоты скажем 6-7 этажного дома, при попадании в голову человека,
способен причинить непоправимый вред здоровью, а то и вовсе убить.
Вокруг каски как средства защиты ходит один миф - каска очень надежное средство защиты. Рабочий работает на высоте 19 м и отбивает огромную гайку с дюймовой резьбой. Два других стоят на основании платформы. Диалог:
- Серега что ты встал под ним?! Отойди в сторону!
- Да мне та чё? Я же в каске...
Масса молотка примерно 1 кг. Если он вылетит из промасленной перчатки и полетит вниз то достигнет 1.7 метра на платформой (средний рост человека) за:
19м-1.7м = 17.3 м. t = SQRT(2*S/g) = SQRT(2*17.3/9.81) = 1.8 секунды.
При достижении уровня в 1.7 м над платформой молоток будет иметь скорость:
Если средняя: 17.3/1.8 = 9.61 м/с, тогда конечная на момент встречи с каской в два раза больше: 9.61м/сек *2 = 19.2
м/сек.
При этом энергия которую принесет молоток будет равна: Е = ((1000гр * (19.2м/сек^2))/2000 = 184.3 Дж.
Скорее всего Серега может плохо кончить. Так как:
Известный факт с производства: высота 9 м, падение кирпича (3кг) на голову защищенную каской: 260 Дж, перелом шейных позвонков - смерть.
Для того что бы понять что может делать масса помноженная на скорость визуально, то есть что бы вам легче было представить, обратите внимание на тест армейской каски ниже:
Демонстрируемый удар примерно 300 Дж. Каски металлическая и кевларовая, американского образца второй мировой и
современная.
Разумеется данный тест не имеет ничего общего с каской строительной или монтажной, просто оцените энергию удара.
В большинстве случаев, строительная каска защищает голову человека частично амортизируя удар на шею, посредством ремней внутри корпуса каски, при падении какого либо легкого предмета, с незначительной высоты.
Где-то на верху открутилась гайка, или выпал болт или же упал какой либо небольшой инструмент (100 грамм). При попадании на
открытую голову с высоты 12-15 метров такая незначительная масса, может привести к смерти. А каска частично погасив удар и механическую энергию может спасти жизнь человеку, примерно до уровня
принятой энергии в 65-70 Дж.
Сегодня прочность защитных касок значительно усиленна, при соблюдении стандартов по их массе. Всякая каска выдержит хороший удар, но не всякая шея выдержит приложенные джоули.
27.06.2015 11:30
Японская автомобильная компания тойота, производящая одни из лучших автомобилей в мире, в прошлом году заявила о начале серийного
и масштабного производства автомобилей на водородном топливе. Новость конечно но нова, но по началу она не была воспринята в серьез, так как водородное топливо отнюдь дешевым не
является. Но намерения тойоты по прежнему остаются серьезными. И вот тут назревает вопрос - у компании имеется серьезная технология по получению дешевого водорода? Если да, то это является по
истине своего рода революцией в химии и химической кинематике.
Двигатель на водороде только в двух случаях может быть эффективным с экономической точки зрения
1) Залил воду в бак и поехал.
2) Не о каких двух случаях речи быть не может, так что смотрите пункт№1.
Есть несколько способов получения водорода, как в лабораторный условиях (в малых объемах и быстро), и промышленным способом. С водородом удобно только то что, при сгорании нет вредных отходов для окружающей среды, а продуктом горения является чистая вода, точнее ее пары.
2Н2+О2 = 2Н2О (теплота)
В любом случае энергозатраты на получения водорода из воды, всегда выше полученной энергии при его сгорании. Если конечно не черпать водород из какого либо природного источника, каковых крайне мало.
Но вот статьях о данном автомобиле (Mirai) указаны следующие цифры, которые должны кричать о экономичности.
<<Так как «Mirai» ездит на водороде, ему требуются специальные заправочные станции. Сам процесс заправки автомобиля занимает всего несколько минут. При этом, по данным производителя, на полном баке седан может проехать около 650 км, а стоимость заправки бака в расчете на 1 км составляет всего $0,1>>
Так, вот тут стоп. Стоимость заправки бака в расчете на 1 км??? На полном баке я могу проехать 650 км. Емкость бака (их два: передний 60 л и задний 62 литра) 122 литра. Следовательно стоимость одного литра водорода 650 км*0.1$/122 литра= 0.53$. Дороговато конечно при таком расходе (л/км) но.. не так уж и плохо. И при этом двигатель авто имеет вполне солидный запас по мощности 136 л.с. Для сравнения у лады калины двигатель едва дотягивает до сотни лошадей.
Но тут еще один СТОП. Так для заправки автомобиля, все же нужен водород, а не вода как было сказано ранее? Именно! Революция в химии отменяется. Я понимая, об этом автомобиле мало чего известно. Как тут не удержатся и не пустить очередную научную "утку" - "автомобиль гоняет на воде". Проходили, знаем.
Все оказалось гораздо проще чем мы думали. Это электромобиль, который не имеет ДВС. А водород в нем используется не как топливо, а скорее как реагент для холодной реакции, в результате которой высвобождается электрическая энергия, которая заряжает аккумуляторы, а вот уже аккумуляторы питают электродвигатель.
Какова же сегодня себестоимость получения одной единицы массы водорода? В зависимости от различных способов получения она варьируется от 2-2.5 $ за кг. Известно что оба бака (122 литра) хранят водород с давлением в 70 Атм, что дает нам представление о том, что он скорее всего остается газообразным. Но даже если бы это был жидкий водород, себестоимость одного литра составит примерно (1 литр жидкого водорода весит 0.07 кг) 1 кг/0.07 (кг/дм3) = 14.3 литра (дм3); 2.5$/14.3 = 0.17 $. А так как он скорее всего в баках хранится в газообразном состоянии эту стоимость смело можно разделить еще на 2. Откуда тогда 0.53$ за литр?
А вот это уже издержки на хранение водорода - задача весьма проблематичная с технологической стороны.
И так подведем итог. Мы поняли что никакой "воды в бак и поехал" технологии тут нет. Обычный электромобиль, с иным способом генерации электричества. Нет никакой революции в химии о расщеплении воды на составные атомы. Но все же Тойоте есть что скрывать, технология получения электричества при образовании воды из водорода и кислорода, это что-то интересное. В общем ждем отзывов о машинке. Ну а СМИ которые понесли эту статейку в массы серого вещества, в очередной раз показали как они умеют это делать.
Оригинал новости RT на русском:
http://russian.rt.com/article/60324
28.04.15. 09:50
Один из последних GMквестов который был выложен в моем блоге, поставил одну очень серьезную задачу ребром. Подсмотрел я данную задачу из мультфильма "Гадкий Я" пока мой малой сынишка носился вокруг меня с самолетиками. Условия в задаче шуточные, конечно, но тем не менее ответ на данный вопрос найти оказалось гораздо сложнее, чем предполагалось изначально. От чего мнения в комментариях разделились, кстати не только у нас на платформе, но и на многих форумах любителей астрономии и физики. Задача оказалась очень интересной.
Условия задачи следующие: Как отразится на траектории и орбите Луны, мгновенное изменение ее массы до 4-5 кг (как в мультфильме "Гадкий Я") и размера соответственно.
Когда я только посмотрел этот мультфильм, (о Луне) то мысль с аналогичной задачей уже тарабанила в двери моего сознания. Но мне она показалось довольно простой. Да ладно, запишем видео, смонтируем, а там найдем ответ, в любом случае найдем как пояснить и обосновать данные изменения в траектории Луны. Но вот не тут то было....
Для начала давайте немного распишем систему Земля-Луна, где Луна является спутником. Сказать что Луна вращается вокруг Земли, наверно будет не совсем правильно. Если верить классическим представлениям, пара Земля Луна вращается вокруг своего центра масс - эта некоторая точка в пространстве которая расположена внутри кольца орбиты Луны, и относительно удалена от центра Земли.
Получается что Земля вращаясь, Вокруг Солнца, а так же вращаясь вокруг собственной оси выполняет еще такие раскачивания из стороны в строну вокруг этого самого центра масс. В классическом представлении (Ньютоновской механики) чем больше масса спутника (Луны) по отношению к Главной планете (Земле), тем центр масс дальше от центра планеты вокруг которой вращается этот самый спутник (Луна).
Параметры вращения Луны вокруг Земли, можно описать апогеем/перигеем орбиты в 405696 / 363104 км и средней скоростью в 1.023
км/сек, с продолжительностью в 27.32 земных суток, с наклоном орбиты по отношению к эклиптике в 5.145 градусов.
Чем же вызвано и от чего зависят все эти параметры? Почему высота орбиты именно в районе 400 000 км от земли? Почему скорость именно 1.025 км/сек а не 17.3 км/сек как у Ио схожего спутника Юпитера?
Ну в случае с Ио можно сделать вывод который укладывается в Ньютоновскую механику и законы Кеплера. Именно вывод, и не более.. Луна будучи близкой по величине своей обриты и массы с Ио, слабее притягивается своей главной планетой, (Землей) это можно понять по параметру второй космической скорости, у Юпитера она 59.5 км/сек, а у Земли она 11.18 км/сек. То есть Земля имеет гравитацию на порядок слабее чем Юпитер. Из этого можно сделать вывод: (для удержания спутника на определенной орбите имеет значение скорость, на ряду с его массой (Ньютон, Кеплер)).
№1) Необходимая скорость удержания спутника на определенной орбите тем больше чем больше гравитация главной планеты. И как уже говорили ранее, поэтому Ио имеет большую орбитальную скорость, чем Луна, при том что масса Ио и Луны, а так же радиус орбит схожи. Если эта скорость будет не достаточной, спутник упадет на главную планету, если чрезмерно высокой, спутник улетит с орбиты в сторону от главной планеты (примерно так).
Остается только понять, как измениться скорость спутника в случае если он потеряет мгновенно свою массу. И возвращаясь к задаче, в начале поста, думаю самое время обозначить три основных варианта развития событий.
#1 Луна улетит со своей орбиты в сторону от Земли, (увеличение скорости) #2 Луна останется на своей орбите (скорость
неизменна). #3 Луна слетит с орбиты в сторону Земли (уменьшение скорости).
Скорость - это параметр такого физического явления как движение. Отойдя в сторону от основной темы, замечу что наука имеет не полное представление о движении.
Обозначим три типа возможного движения:
1) движение с ускорением. (при воздействии на тело постоянной силы); 2) Движение с замедлением (при отсутствии постоянного воздействия силы на тело); 3) Постоянное движение (при отсутствии сил воздействия и всех других факторов сопротивления и потерь).
Для того что бы какому либо телу сообщить скорость/движение, необходимо приложить силу к этому телу. А для того что бы сообщить определенную скорость V, приложенная сила будет пропорциональна массе этого тела. Чем больше масса тела, тем больше должна быть сила, что бы это самое тело развить до скорости V. Таким образом определяется энергия которой обладает тело, после приобретения скорости и при наличии своей массы.
Согласно формулы импульса: p = m*v ( где m-масса v-скорость), которую Альберт Эйнштейн перепаял под свою E=mc2.
Согласно этой формуле, тело получившее определенную скорость, и имея постоянную массу, будет заключать в себе энергию/импульс, который согласно типам движения #1, 2 или 3, будет либо расти, либо уменьшатся либо вовсе оставаться неизменным в зависимости от наличия воздействия силы, и факторов сопротивления (ингибиторов системы движения).
В таком случае, можно предположить что Луна имеет определенный импульс, так как вращается с определенной скоростью (изменяющейся в зависимости от апогей, перегеев) постоянной массой по определенной траектории (орбите).
Тогда, в случае мгновенной потери массы, обязательно должна увеличится скорость, на эквивалент потерянной массы. О чем и говорит закон сохранения импульса.
В этом случае мгновенно потерявшая массу Луна увеличит свою скорость, что резко "отбросит" Луну в сторону от главной планеты (Земли). И в зависимости от приобретенной новой скорости вращения Луна может выйти на на разные орбиты вращения вокруг разных объектов, Земля, Солнце и так далее..
В любом случае, если увеличение скорости превысит вторую космическую скорость для Земли 11.18 км/сек то Луна покинет орбиту Земли по касательной траектории к ней. И мне кажется если судит о количестве потерянной массы Луна преодолеет и третью космическую.
Таким образом ответ на решение задачи о потери массы Луны был дан верно:
Закон сохранения импульса работает всюду. Обратите внимание на скорость вращения брейкера который сам управляет параметрами системы (тела). В момент вращения с раскрытыми ногами обороты и скорость вращения относительно постоянны. Но стоит только подобрать ноги вместе или вытянуть их вверх обороты увеличиваются.
Огромное всем спасибо за внимание. Заглядывайте в мой твиттер где я предупреждаю о очередных GMQuest-ах заранее.
Берегите себя и Удачи!
С уважением tesla.
05.03.15 13:20
Приветствую всех дорогие друзья в нашем разделе наука и техника в котором сегодня поговорим о одной старой технологии движения - пульсирующем двигателе.
графическая реконструкция ракеты ФАУ-1 на пульсирующем двигателе, с помощью которой немцы бомбили Лондон в 1944 году.
Как вы видите на реконструкции выше ракета ФАУ-1 внешне значительно отличалась от сегодняшнего классического представления о ракетах. Она больше напоминала планер или самолет двигателем на которой служил именно пульсирующий реактивный двигатель. По сути это прототип крылатой ракеты который был создан еще во времена второй мировой войны.
Конструктором ФАУ-1 был Роберт Люссер, а не Вернар фон Браун. И именно Роберт Люссер использовал этот малоэффективный но в тот же момент очень простой при построении и использовании, пульсирующий реактивный двигатель.
Летательные аппараты ФАУ-1 на этом двигателе, Британцы прозвали "buzz bomb" или дословно "жужжащая бомба", так как звук который они издавали напоминал жужжание насекомого, которое было слышно на значительном удалении.
Оцените простоту конструкции и шум который издает этот двигатель.
Сегодня любителями техники всего мира, создаются различные модификации этого двигателя. Кто то ставит его на модели самолетов небольшого размера, кто-то на велосипеды, а кто-то и вовсе делает мини модели этого простого пульсирующего реактивного двигателя.
Принцип работы
Различают два вида двигателей работающий на пульсирующем принципе. Это клапанные и U - образные или без клапанные. На видео где данный тип двигателя установлен на велосипед а так же в последнем видео где представлена миниатюрная версия двигателя, видно что это U- образный без клапанный двигатель.
Рассмотрим клапанный вариант.
В камеру "B" подается жидкое или газообразное топливо, а из камеры "A" через систему клапанов затягивается воздух. Который смешивается в камере "B" с топливом и воспламеняется с помощью искры. Взрыв газов порождает избыточное давление которые выбрасывает реактивную струю газов через сопло "E" до момента пока в камере не наступит разряжение. Разряжение (падение давления) вызывает обратный эффект - клапана вновь открываются и затягивают встречные воздух который вновь смешивается с топливом ну и цикл повторяется.
Таким образом двигатель такого типа работает с перерывами, что и создает такое жужжание в 50-90 Гц для крупных двигателей и порядка 250 Гц для небольших двигателей.
Данный тип двигателя не особо эффективен конечно в сравнении с прямоточным реактивным двигателем, но простота его конструкции и возможность изготовления из подручных материалов делает его незаменимым и вполне сносным инженерным решением для разного рода задач. В редких случаях даже для контрабанды наркотиков с помощью беспилотных аппаратов на данном двигателе.
С уважением tesla.
28.03.15 13:20
В этом году мы имели возможность пережить день "пи", который был в Марте 14-го 2015 года, или 3.14.15, это своего рода неофициальный праздник, который отмечают любители математики, ежегодно по всему миру, 14-Марта и обычно в 1:59:26 (PM). И как бы это не звучало удивительно, в этот день, еще и день рождение Альберта Эйнштейна. Этот праздник был придуман в 1987 году в США физиком Ларри Шоу. Это не удивительно ведь расположение месяц/число/год встречается именно в США, что часто для меня было не удобно при работе с их системами. И я думаю всем понятно почему этот праздник никогда бы не придумали в СНГ.
Но именно в 2015 году, в этот день, 14 марта 2015 года в 9:26:53.5 число и время совпало с числом "πи" на 10 знаков после запятой.
Для тех кто подзабыл или плохо помнит, число "пи" это математическая константа описывающая зависимость длины окружности отнесенной к ее диаметру.
Говоря еще проще, если вы хотите найти длинну окружности то вам нужно диаметр этой окружности умножить на "пи".
Которая равна (если верить википедии) в 1000 знаке после запятой, примерно:
3,1415926535 8979323846 2643383279 5028841971 6939937510 5820974944 5923078164 0628620899 8628034825 3421170679 8214808651 3282306647 0938446095 5058223172 5359408128 4811174502 8410270193 8521105559 6446229489 5493038196 4428810975 6659334461 2847564823 3786783165 2712019091 4564856692 3460348610 4543266482 1339360726 0249141273 7245870066 0631558817 4881520920 9628292540 9171536436 7892590360 0113305305 4882046652 1384146951 9415116094 3305727036 5759591953 0921861173 8193261179 3105118548 0744623799 6274956735 1885752724 8912279381 8301194912 9833673362 4406566430 8602139494 6395224737 1907021798 6094370277 0539217176 2931767523 8467481846 7669405132 0005681271 4526356082 7785771342 7577896091 7363717872 1468440901 2249534301 4654958537 1050792279 6892589235 4201995611 2129021960 8640344181 5981362977 4771309960 5187072113 4999999837 2978049951 0597317328 1609631859 5024459455 3469083026 4252230825 3344685035 2619311881 7101000313 7838752886 5875332083 8142061717 7669147303 5982534904 2875546873 1159562863 8823537875 9375195778 1857780532 1712268066 1300192787 6611195909 2164201989
Инженеры для расчета ограничиваются всего несколькими знаками после запятой, к примеру 3.1415 ну или вообще 3.14.
Казалось бы, ну константа как константа, таких в физике и математике много. Но нет же! Все как будто с ума посходили. И мне это даже нравиться))
Один учитель математики отрастил усы в виде буквы "пи" к этому дню.
Другой музыкант решил сыграть число "пи"
Ну а кто-то и вовсе уносится по флешмобу
Разумеется особенно после композиции song from pi тут должен показаться очередной комментатор, который просто обязан сказать что либо о природе и гармонии человека и всего всего, числах Фибоначчи и прочей мутатени которая плотно засела в его голове и прогрессирует под розовым светом, который слегка проступает сквозь его портативные очки. Ну или очередной глубоко религиозный и верующий человек который просто обязан сказать что все это сделано руками господа и во его имя или о том как Альберт Эйнштейн принял Ислам в конце жизни.
Обоим я советую взглянуть еще и на это разочек..
Меня радуют подобные праздники которые хоть как-то обоснованы со стороны истории или науки. Ну или хотя бы 1/30 часть людей на планете к определенному времени начнет задаваться вопросами - а что такое "пи"? Что тоже не очень то и плохо.
Разумеется я не вижу никакой магии, божьей руки и прочих посылов с небес в подобных явлениях. К примеру со мной в этот день (14-Марта) случились противоположные по знаку события. Все начало ломаться, отказывать и или просто не работать! Одним словом это не день "пи" а просто катастрофа которая продолжалась последнюю неделю. Но в отличии от других, я это еще хоть как то могу приобщить к сильнейшей магнитной буре за последние два десятилетия (17-18-19 Марта, уровень G4)
Всего вам доброго и с прошедшими праздниками!
tesla
Как я уже говорил ранее электричество и электрические явления являются одной из областей физики, которая на данный момент не достаточно хорошо изучена. Но тем не менее в быту и на производстве можно встретить распространенные мифы о электричестве, что еще раз указывает не только на сказанное выше, но и на низкий уровень образования людей, пусть даже имеющих дипломы всех цветов и рангов.
И если постоянный ток (DC) мы встречаем редко, а если и встречаем то крайне слабой силы, мы будем говорить именно о тока переменном (AC).
Миф№1 - электричество притягивает
Популярный миф среди домохозяек и даже среди некоторых дипломированных инженеров и работников производства. Якобы если коснуться к оголенным проводам или неисправным приборам которые работают или находятся под электрическим напряжением, электричество непременно вас притянет и убьет. Если насчет вероятности "убьет" сомнений никаких нет, (и то только при определенных условиях о которых поговорим позже) то вот насчет "притянет" я абсолютно уверен что это миф. Электричество не притягивает!
В данном случае этому мифу помогает особенности строения тела человека и млекопитающих, рыб и так далее. А именно их мышц, которые управляются электрическими импульсами нервной системы. Под воздействием электричества мышцы сокращаются, а это означает что ладони сжимаются в кулаки, и если электрический провод оказался именно в ладони, то отпустить его уже вряд ли удастся. Вы сами зажимаете ладонь так как ваши мышцы уже не подчиняются вашим электро импульсам, а подчиняются более сильному источнику, и это дает ложное представление о том что электричество притягивает.
Разумеется, проверять под током провод или нет, нужно только с помощью специальных приборов, индикаторов и вольтметров. Но в некоторых случаях их нет под рукой, и если все же вы решили тронуть какой либо провод рукой, по какой либо причине, то делайте это тыльной стороной ладони. Если даже провод будет под током, сократившиеся мышцы на руке быстро отбросят вас от провода и вы не получите никаких повреждений, кроме легкого шока.
Миф№2 - чем больше напряжение (кол-во Вольт) тем больше вероятность что вас убьет. Этот миф уже является более распространенным чем первый. И не только среди домохозяек, а даже среди инженеров электриков.
Да, при определенных условиях убить может и 220 вольт от розетки дома. А вот 90 000 вольт от электрошокера "каракурт" не убивает, хотя неплохо укладывает на пол (для укладки детей в постель не применять!!!).
Что же это получается? Высокое напряжение не убивает? Так какой параметр тока убивает человека? Как показывает практика убивает именно сила тока а не напряжение. Для начала давайте разберем стандартную схему заземления через тело человека, или как мы любим это называть "удар током".
Ой извините, не та схема. Хотя эмоции на лице в момент такого заземления через тело человека, вполне подходящие))))
Вот она, родимая.. Прошу заметить что данная схема является лишь иллюстрацией того как происходит заземление через тело человека.
И так три линии (трех фазный переменный ток), человек, а так же три разных сценария изображены на схеме. Одно правило - электричество всегда ищет короткий путь, что бы уйти в землю.
Сценарий А - есть удар током, так как человек заземлил одну из фаз через свое тело. Электричество прошло через руку, тело, ноги и добралось до "земли". Сценарий Б - Удара током нет. Так как человека от "земли" отделяет изолятор, определенной высоты Т. Безопасно. Сценарий В - плевать что человек стоите на изоляторе, удар током есть. Так как человек соединил две фазы (Ф1 и Ф2) через свое тело.
Главная задача для человека который хочет избежать удар током, это не стоят по пути электричества к земле. Если вы оказались между этими любящими друг друга вещами - вас ударит током. Если нет, за исключением случая В, вас током не ударит.
Давайте теперь посмотрим все эти А,Б,В варианты, на видео (+18, слабонервным беременным и школоте не смотреть)
Вариант А - первых два случая, до 1:24. В - классический его пример, соединение фаз через тело с 1:24 до 1:52.
Тут следует добавить одну поправку на напряжение. Не зря я пометил высоту Т (толщину) изолятора. Если напряжение будет сравнительно большим, то высота изолятора должна быть больше что бы заземление не прошло. Так как высокое напряжение позволяет электрическому току совершать "пробои"- то есть проходить через те материалы, через которые обычно он не проходил. Через воздух, изолятор и так далее. К примеру при напряжении в 100 000 Вольт, 1 см трансформаторного масла (изолятора и диэлектрика) пробивается вполне свободно.
То есть в этом плане напряжение опасно тем что, поведение электричества становиться более динамичным, пробиваются резиновые перчатки, которые ранее при 220 вольтах к примеру служили отличным изолятором. Пробивается расстояние через воздух, пробивается ваша резиновая подошва на обуви и так далее.
А теперь когда вам понятно что такое заземление через тело человека, думаю самое время приступить к пояснению почему все таки не напряжение повинно в смертельности удара, а именно сила тока или нагрузка в цепи.
По своей природе удельное сопротивление человеческого тела довольно высоко, в следствии чего при пропускании электрического тока через его ткани они разогреваются, сгорают в общем нарушается их работа. Так же при пропускании электрического тока через тело человека, нарушается работа периферической нервной системы отвечающей за дыхание, сердце биение и так далее, что может стать причиной смерти.
Большая сила тока способна нагревать сжигать не только человеческую ткань, но и проводку. И сила тока зависит от мощности электроприборов включенных в цепь (сеть) Находится по формуле - Р = U*I (где P мощность (ватт), U напряжение (вольт), I сила тока (ампер). К примеру если ваш чайник 3500 ватт подключен в цепь питанием 220 вольт, он вызовет прирост силы тока в цепи 3500/220 = 15.9 Ампер. Это нагрузка на цепь. Ну а если вы еще и подключили все свои электроприборы в один сокет (розетку) то за ней сила тока будет суммироваться от каждого электроприбора. Стандартная схема подключения в любом офисе. И удивления местных обитателей после - почему это сетевики не выдерживают?! Китайские наверное!!!
Это распространенная причина пожаров и проблем с проводкой особенно в квартирах в которых замена проводки не проводилась со времен СССР. А сегодня ведь электроприборов больше, и они мощнее. И как правило люди решают такие проблемы заменой автоматов предохранителей на более мощные (с большим ампиражом), а вот проводку оставляют такой же хиленькой. Пожар в таких местах лишь вопрос времени.
Подобно тому как сила тока палит проводку, она примерно так же палит и ткани человека. И если руководствуясь правилами А,Б,В и правилом "не стоять на пути тока" вероятность смертельного исхода прямо пропорциональна силе тока в цепи.
Миф№3 - электрованна
О данном мифе лучше бы писать нашему киноману @Seattle но я думаю он меня простит. Распространился он с голливудскими боевиками как излюбленное средство расправы над, своими мужьями, над любовниками, да и вообще просто из удовольствия - достаточно бросить электрофен в ванну заполненную водой где нежится ваша жертва и его гибель гарантированна. Во-первых в данном мифе нарушается схема А, и правила "стоять на пути тока", "по пути меньшего сопротивления". Сама вода является очень плохим проводником, если только не насыщена ионами солей и так далее.. Так как электричество из фена или миксера, не важно, проходит частично сквозь воду в которой растворены соли, далее корпус ванны и в землю (пол). Максимум что случиться это короткое замыкание (Ф1-0) внутри самого фена, как электроприбора. Вероятность того что через тело жертвы пойдет электричество крайне мала. Во-вторых в любом жилом помещении есть автомат защиты (EKF), который сработает (вырубит питание) в случае короткого замыкания и увеличении сила тока в цепи. Жертва даже не успеет испугаться, не то что погибнуть.
Разумеется миф "фен в ванной" я сам не проверял, но если есть желающие принять участие в качестве "человека в ванной", после заполнения соответствующих бумаг, милости прошу. У меня для этого есть все условия))) (шутка).
Самое главное о чем хотел предупредить читателей, так это смотрите за своими детьми. Если вы живете в квартире, не бросайте отвертки, гвозди, и прочие металлические продолговатые предметы на полу. Ребенок может их подобрать и сунуть в розетку (если попадет в 0, то ничего страшного но если в Фазу то получит удар током). Если вы живете в сельской местности где на вашими домами проходят линии электропередач старайтесь не оставлять рядом длинные пруты арматуры. Ребенок оставшись без присмотра может попытаться коснутся линии ими стоя на земле (схема А), гарантирована смерть.
Электричество куда опаснее оружия в руках не знающего человека. Будьте здоровы и осторожны!
С уважением Тесла.
На данный момент одним из наименее изученных областей физики является электричество. Разумеется мы научились его использовать, вырабатывать, трансформировать передавать и накапливать, но это лишь прикладная часть вопроса. Понимать что такое электричество и уметь его использовать это две разные вещи. К примеру любой электрик с индикатором и мультиметром не может является человеком понимающим что такое электричество, а зачастую изучение такого предмета как электротехника во всех вузах нашей и зарубежных стран ограничивается следующим: "Этот провод сюда, катушка сработала, тут искрит, тут не искрит, изоленты синей, матай побольше" Но стоит только немного отойти от заточеных норм которые преподаются в учебных заведениях, как начинаются проблемы с пониманием природы данного явления. А это только говорит о том что о электричестве как таковом, мы ничего с вами не знаем. Наверно повторюсь с этим высказыванием Н.Теслы:
Когда мне было 6 лет я любил вечерами у печки гладить кошку. Тогда между моей ладонью и шерстью проскакивали искры. И однажды я спросил отца (священника) - Что это такое? Он мне ответил, что это электричество. Это как молнии на небе.
Значит природа тоже кошка? А кто же тогда ее гладит по спине? И отец отвечал мне что это делает бог. Именно тогда я впервые задал себе этот вопрос, с тех пор прошло 80 лет, и я по прежнему не могу дать себе ответ на этот вопрос - что же такое электричество?
Сегодня нам известны два вида электричества, постоянный (DC current) и переменный (AC current). На них современная физика дает довольно простое объяснение.
Постоянный ток - это упорядоченное движение заряженных частиц. Переменный ток - это упорядоченное движение частиц которые меняют свое направление движения с определенной периодичностью (частотой). Пол заряженными частицами физика имеет ввиду электроны которые заполняют внешние оболочки атомов.
И если к примеру у меня имеются самые начальные и далеко не полные представления, о том что такое переменный ток и то во многом благодаря лекциям и теориям которые использовал Н.Тесла (самые что ни на есть примитивные). То ток постоянный для меня является полной загадкой.
Постоянный ток можно получит из переменного (диодный мост), можно получать из разного рода гальванических элементов (батареек), или аккумуляторов.
Что же такое аккумулятор? Если ограничится только электричеством, то аккумулятор это устройство способное накапливать на определенный период времени электрическую энергию и отдавать ее при необходимости использования. Что бы аккумулятор отдавал энергию для начала его необходимо заполнить или "зарядить". Но в природе естественными аккумуляторами могут является очень многие вещества которые в той или иной степени способны накапливать тот или иной вид энергии с условиями закона сохранения энергии или термодинамики. Разберем несколько примеров:
1) Известь или известка СаО. Которую наверняка все знают как материал по обработке стен. Так вот в момент ее "гашение" подготовки к использованию ее заливают водой. СаО + Н2О = Са(ОН2) + телпота. Реакция экзотермическая, так как идет выделение тепловой энергии. Откуда эта энергия берется? Дело в том что при получении СаО (извести) реакция была эндотермическая, с поглощением теплоты: 2Са + О2 = 2СаО - теплота. Иными словами для создания этого вещества потребовалась энергия, которую эта самая известь как естественный аккумулятор в себя заключила, а после выдала когда вы залили ее водой. Самый настоящий пример естественного аккумулятора.
2) Вода. Еще один естественный аккумулятор это водоемы, реки, моря и так далее. Они делают наш климат более мягким. Как известно температура на планете меняется в зависимости от дня или ночи, зимы и лета. Водоемы в этом случае делают климат более мягким. В летнее время накапливая тепловую энергию, а в холодное время суток/года эту энергию отдавая. Это тоже можно назвать естественным аккумулятором.
И на самом деле таких естественных аккумуляторов которые периодически накапливают и отдают энергию без участия человека очень и очень много. И сказать что человек придумал аккумулятор, будет скорее не справедливым. Природа является самым прямым свидетельством того, что если бог и существует то он скорее инженер, которому человек пытается хоть как-то подражать. Инженерия и наука приближает человека к понятию бога гораздо быстрее и эффективнее чем религия (ИМХО).
Человек взял концепцию естественного аккумулятора и использовал ее для накопления необходимой ему энергии. Так родились аккумуляторы электрического тока. С принципом: закачать электричество что бы после черпать его в другом месте в другое время - обратно. Тем самым разряжая аккумулятор.
Химические реакции протекающие в аккумуляторе, якобы создают переход электронов из одного объема в другой, чем и вызывают тот самый ток - направленное течение электронов. Давайте рассмотрим что происходит в обычном кислотном аккумуляторе который стоит на каждом автомобиле.
Для начала нужно вспомнить как называются в физике положительные и отрицательные споты или клеммы:
В электротехнике или электрохимии принято следующее:
+ (положительно заряженным) анод. Ион двигающийся к аноду называется "анион" и имеет отрицательный заряд-.
- (отрицательно заряженным) катод. Ион двигающийся к катоду, называется "катион" и имеет положительный заряд+.
Но бывает и вот так если речь идет о аккумуляторах и гальванических элементах:
Анод - (отрицательный) а катод+ (положительный)
Иными словами относительно знака заряда катода и анода современная наука творит что ей вдумается. Вы думаете есть какие либо определенные правила? Черта с два!
Ионы - это молекулы, атомы, вещества лишенные баланса в своей электронной оболочке лишившиеся одного своего электрона, которые дополняет их и делает стабильными. Будучи не целостными по этому признаку, они всегда являются активными и стараются найти подходящий для соединения другой элемент, что провоцирует химическую реакцию. От сюда вполне справедливо высказывание о людях - кому чего не хватает тот к тому и стремится. Иону в данном случае не хватает электрона, и он ищет место где можно заполнить тот или оной электронный уровень (слой).
В свинцово - кислотном аккумуляторе электрической энергии, идет химическая реакция по восстановлению и разложению веществ. В результате чего постоянно и непрерывно происходит отдача и переход электронов из одной области в другую. При зарядке и разрядке протекает одна и та же реакция, которая является обратимой и направление которой зависит от того что сейчас происходит с аккумулятором, его заряжают или разряжают.
Немого химии при разрядке аккумулятора:
На аноде, оксиде свинца(+): PbO2 + SO4 + 4H +2e = PbSO4 + 2H2O.
На катоде, свинце (-): Pb + SO4 -2e = PbSO4
И те же реакции при его зарядке, только в обратную сторону. Отданные и принятые электроны +/-2е специально выделил жирным шрифтом.
Но это то, как нам эту работу аккумулятора поясняют. И вот стандартная схема, которая опять же эту работу описывает. Причем довольно не грамотная с ошибками распределения +/- зарядов. Где описанию образования электрического тока я просто аплодирую стоя!!!)))
Ну или вот это видео в котором вроде бы как все рассказано очень красиво и понятно. Опять же катоды почему то стали положительными, а аноды отрицательными. И это наука сегодня.
Если честно представление о электрическом токе как движении заряженных частиц у меня все больше вызывает вопросов в тем моменты когда я представляю работу генератора переменного тока. Ведь там никаких отдач электронов не происходит так как нет химреакций. А тут в аккумуляторах вроде данное явление присутствует но даже если это так, откуда берутся эти два электрона которые переходят то туда то сюда, рождая тем самым упорядоченное движение заряженных частиц? Сразу и не сообразишь. И могут ли электроны как таковые покидать свое место в атомах и стремиться организованной кучкой по проводнику в определенном направлении. У меня на этот счет огромный скептицизм.
Этап первый. Электроды установлены анод оксид свинца и катод свинец, залит электролит в виде смеси серной кислоты и воды.
Для начала я набросал электролит в целостном виде, что бы было понятно что входит в его состав (вода + серная кислота). Без разложения на ионы в каком виде вещество обычно содержится в растворах. В данном случае, при смешивании кислоты с водой получается следующая ионная смесь. 2Н+ (катион+) и SO4- (анион-). Ну и по схеме выше видно, что куда, будет стремится перейти. Анион SO4 будет стремиться перейти на анод, а катионы водорода 2Н+ будут стремиться попасть на катод.
В результате реакции на аноде оксид свинца будет постепенно превращаться в сульфат свинца а выделенные катионы водорода 2Н+ будут стимулировать (превращаясь в воду) эту реакцию, открывая кислород от оксида свинца, помогая ему тем самым превращаться в сульфат PbSO4. Видим ли мы какое либо образование лишних электронов тут. Я лично не вижу. Все в балансе. То есть иными словами анод живет своей жизнью химически непосредственно самостоятельно от катода. Или реакция на аноде будет протекать, не зависимо от того, что там творится на катоде.
А теперь давайте рассмотрим что же происходит на катоде? На катоде (отрицательном полюсе) свинец просто тупо присоединяет анион SO4 - и образуется опять таки PbSO4. Так, так, стоп! Что-то непонятно. Ведь анионы (-) должны двигаться именно к аноду (+), то есть положительному полюсу а не отрицательному. КЭП, что за дела? Все верно, это при электролизе. Но в данном случае катод из чистого свинца имеет тоже положительный заряд по отношению к SO4- анионам и вполне справедливо будет их притягивать. Допустим это так. А теперь есть ли в данной схеме выделение каких либо свободных электронов, которые в тот или иной момент могут побежать по проводу соединяющему катод с анодом. Опять же лично я этого не увидел.
Известно что при разряде батареи расходуется именно серная кислота в электролите так как при разрядке плотность электролита падает. А при зарядке плотность его увеличивается что намекает на то что группа SO4- обратно выделяется в электролит. И что самое удивительное в данном процессе это электролиз воды, расход которой при зарядке проявляется. И якобы водород и кислород который выделяется при зарядке образуется именно при электролизе воды (!). Что вынуждает доливать воду в банки аккумуляторов при зарядке батарей.
Если на мой взгляд реакция на аноде вызвана таким катализатором как например активные ионы водорода, которые непрерывно оттаскивают атомы кислорода от свинца стимулируя свинец к соединению с SO4-и уже тем самым создают дефицит электронов на аноде. Что же является инициатором реакции на катоде для меня остается загадкой. Активность свинца? Или активность группы SO4 - (аниона)? И почему это собственно электроны от катода в электролите стремятся аноду а от анода к катоду через цепь. На мой взгляд такое объяснение принципа работы свинцово-кислотного аккумулятора которое приведено практический на всех ресурсах не выдерживает никакой критики.
Если у вас есть другое объяснение то с радостью бы его выслушал.
С уважением.
За все время сколько себя помню, общаясь с разными людьми, на кухне, в баре, в самолете, в курилке, и так далее, заметил
следующее. Многие любят побеседовать на темы пределов человеческого организма. Водолазы, пожарные, космонавты, пилоты, и так далее. Все испытывают пределы этих самых возможностей. И порой
демонстрируют огромную выдержку. Но для большинства людей не понимающих что происходит с их организмами в такие минуты, это выглядит примерно так - Крепкие мужики, сила есть ума не надо. Ум
дорогие мои нужен им в первую очередь а не так называемая "сила". И даже в спецназе, есть поговорка - в рукопашном бою побеждает тот у кого больше патронов. Физическая сила уходит на второй
план, а на план первый выходит интеллект. А с ним как известно у нас всегда огромные проблемы.
Не знаю почему но сегодня я снова столкнулся с подобным. И речь пошла о черных ящиках упавшего в Яванское море самолета компании AirAsia. Ящике находятся на глубине в 35 м, не так уж и глубоко на самом деле. Но многие с кем мне сегодня довелось беседовать на эту тему метали и не раз, термин "кессонная болезнь" но пояснить мне его так и не смогли.
И дело не в том, что я сам это знал, но спросил у них. Дело в том, что они так ловко использовали этот термин, и не знали что
же это такое на самом деле. И так дорогие друзья, я вас приветствую в разделе наука и техника который не обновлялся некоторое время интересными статьями по теме и предлагаю сегодня
разобраться почему же водолазы не могут погружаться с аквалангами на большую глубину и что такое кессонная болезнь.
Хочу сразу предупредить что я не являюсь экспертом по дайвингу, и имею всего несколько погружений и то под лед на глубину до 7 метров, есть несколько личных рекордов по STA (фридайвинг) и мои знания законов физики, которые я постараюсь донести без использования сложных понятий путем разбора на более простые.
Для начала следует разобраться с понятием давление (статическое давление). Поймите одно. Находясь на поверхности земли человек уже испытывает это давление на себе, так как над вами находится воздух который тоже имеет вес. И это самый казалось бы легкий слой в 100 км высотой, оказывает на вас давление. Если бы воздух был тяжелее по весу, давление было бы больше.
Теперь перейдем в подводную зону. Как известно плотность воды 1 гр/см3 или 1000 кг/м3 ну или 1 тонна воды займет ровно 1 м3
объема. Как вам удобно. Когда вы находитесь на глубине в 10 метров вы испытываете воздействие на ваше тело, давления в 1 бар. Можно найти по моей формуле:
Глубина (м)/10*0.98 = давление в барах. Скажем на глубине Марианской впадины 10971 м давление будет составлять / 10*0.98 = 1075 бар.
А вот что давление делает с пенопластовым стаканчиком прикрепленными в к борту батискафа перед погружением на эту глубину 3 км (294 бара)
Аквалангист погружаясь на определенную глубину испытывает на себе это самое давление. Рекорд по погружению с запасом воздуха побит французом Барнабэ Паскалем, в 2005 году 5 Июля, на глубину в 330 м. Давление которое на себе испытывал аквалангист составило примерно 30 бар. Разумеется для погружение даже на глубину в 4-10 метров человек уже испытывает давления на уши тело, глаза и так далее. Все это только усиливается с увеличением глубины. Есть определенные техники продувки Евстахиевой трубы это сообщение между полостью носа, уха и глаз. Я считаю погружения полезными хотя бы на глубину в 4-7 метров. После ныряния вы начинаете выплевывать все что скопилась в этим местах за все ваше время существования.
Но это не самые большие проблемы во время погружения на большую глубину, как кессонная болезнь. Так что же это такое?
Во время погружения в эластичном скафандре (не батискафе) для того что бы дышать (работать легкими) аквалангист должен вдыхать воздух такого же давления как и внешнее давление среды (воды на этой глубине) в противном случае его легкие схлопнутся. Такова теория. А вот тут надо разобраться с составом воздуха атмосферы и крови человека.
Мы с вами дышим атмосферным воздухом состоящим из 21 % кислорода и 78 % азота. Кислород попадая в легкие, переходит в кровь,
соединяется с железом содержащимся в гемоглобине. От этого наша кровь и красная (из-за железа). То есть кислород соединяется с кровью на химическом уровне. Пусть даже в виде слабой связи. С
азотом дело состоит совсем по другому. Азот растворяется в крови на физическом уровне не образуя химических связей. Подобно углекислому газу во всеми любимой минералочке. Вообще тут следует
сказать больше о азоте простыми словами - Азот это такая растворимая сволочь что практический нет другого газа способного растворятся в таких объемах как это делает
он.
И каждый раз делая вдох вы загоняете в кровь кислород которые соединяется с кровью и азот который в ней растворяется. Ну и объемы поступающего газа в кровь зависят от вдыхаемых объемов и частоты этих самых вдохов, которые регулируются периферической нервной системой организма. А вот теперь самое интересное...
Объем газа в 1 м3 на глубине 1 м и 100 м будет иметь разную массу и соответственно плотность. То есть если заполнить 1м3 на глубине 1 метра что бы этот кубик имел такое же давление как и снаружи уйдет скажем 0.3 кг газа, а на глубине в 100 м уйдет в разы больше.
Для примера разберем случай всплытия на тренировках водолазов ВМФ. Щахта в 20 метров глубиной заполнена водой. На дне находится испытуемый делает полный вдох из бризера (дыхательного аппарата) и после начинает сплывать. Если он не будет постепенно стравливать воздух из своих легких, по мере всплытия они будут надуваться и могут лопнуть. Порваться. Так как всплывая объем газа испытывает потерю давления и расширяться, увеличивая объем легких - надувая их.
Теперь мы знаем что объем воздуха который будет вдыхать аквалангист на большой глубине будет в разы больше чем тот же объем
воздуха над поверхностью воды. Что происходит дальше?
Так как по мимо большего количества кислорода в крови растворяется еще и большее количество азота, кровь перенасыщается азотом, но внешнее давление не дает азоту высвободится из крови. Держит его в растворенном состоянии. По достижению глубины скажем в 100 метров, выполним свои работы аквалангист должен всплывать а следовательно уменьшать внешнее давление вокруг себя. И вот тут происходит закипания крови. Скорость погружения не несет никаких проблем, лишь ограничивается остановками на проверку параметров организма и адаптацию к давлению евстахиевой трубы (продувку). А вот всплытие занимает гораздо больше времени. Ведь надо периодический делать остановки на выветривание азота из крови который засел в этой жидкости в большом количестве. Это называется всплытие с режимом декомпрессии. К примеру Барнабэ Паскаль погружался на глубину в 330 метров в течении 10 минут а вот всплывал больше 8 часов.
Вы наверняка спросите - что произошло бы, если бы он всплывал без соблюдения режима декомпрессии? Возьмите в руки новою бутылку всеми любимой минералочки. И отверните у нее пробку. Обратили внимание как газ растворенный в минералочке начал высвобождаться в следствии того что вы сбросили с нее давление? Вот тоже самое произойдет с кровью аквалангиста. Она закипит. Закипит в смысле не увеличит свою температуру, но с нее будут выделяться пузырьки и очень быстро, прям как в бутылке с минералочкой. Будет выделятся азот. Это непременно приведет к разрыву кровеносных сосудов и капилляров - к смерти.
Именно по этому погружения на глубину требуют значительно больше времени на всплытие что порой ограниченно запасами воздуха которые может с собой взять аквалангист. но есть и альтернативные решения этой проблемы. К примеру использовать спец дыхательную смесь где отлично растворимая сволочь азот, замещен на гелий инертный газ которые плохо растворяется в жидкостях. Так же можно после всплытия забросить аквалангиста в барокамеру дней на 7-10 где он будет находится под давлением, и давление будет постепенно сбрасываться. В фильме "голубая бездна" есть момент когда два друга водолаза погрузились на глубину и дышали в камере ожидания перед выходом гелиевой смесью от чего их голос менялся и становился более высоким, как в мультфильмах. Очень интересный момент.
Но не всегда при погружении на большую глубину кессонная болезнь представляет опасность. К примеру фридайверы погружаются на те же глубины на одной задержке дыхания. Для них режим декомпрессии не нужен. Ведь один вдох не несет в себе большого количества азота. И скорость их погружение больше скорости всплытия. Но у них масса других проблем. Так как вдох был сделан на поверхности давление в легких равно атмосферному и при погружение их объем легких может уменьшится больше чем в 2 раза, а то и вообще схлопнутся. А это тоже несет массу рисков для жизни.
Ну на этом у меня все. Всего вам доброго и до новых встреч.
Больше увлекайтесь водными видами спорта и будьте здоровы.
Фирсов Александр.
Коротко о себе: Окончил МИФИ с красным дипломом, с 1984-го по 1987 г. работал в отделе управления ядерным реактором в НИКИЭТ-е - институте - разработчике Чернобыльского реактора, в отделе детекторов нейтронного потока, потому имел непосредственное отношение и к ликвидации, и к оборудованию саркофага датчиками, и к предупреждению на других реакторах того, что произошло в Чернобыле. Отвечаю на вопрос выделенный черным в статье: "Почему в тот раз мощность реактора после введения стержней не упала, а, наоборот, необъяснимо резко выросла?".
Распределение нейтронов (и, соответственно тепловыделение) в реакторе распределено в трех измерениях, но до Чернобыля контролировалось только в горизонтальном разрезе, т.е. замерялся интегральный поток в отдельных ячейках и в них происходило уменьшение потока (если он превышался) и увеличение (если он занижался).
Делалось это как вручную, так и автоматически вводом стержней-поглотителей (мощными поглотителями являются стержни аварийной защиты). Но нейтронное поле ведет себя в трех измерениях как вода в ведре. Если ведро ударить или наклонить - в одной стороне уровень уменьшится, но в другой стороне качнется вверх, и наоборот (это пример волны в реакторе первого порядка, хотя есть и другого порядка, но они роли в аварии не сыграли - сыграла роль только волна первого порядка).
Об этом знают операторы, поэтому когда они вручную регулируют поле, они понимают, что в другом месте поле может вылезти. В качестве наглядного примера можете представить воздушный шарик, наполненный водой в аналогичной водной стихии - если его сжать в одном месте - в противоположной стороне вылезет пузырь. Если его толкнуть - он будет колебаться. Ввод стержней - это в принципе - резкий ввод поглотителя, стержни или сервоприводом или под своим весом проходят через весь реактор и гасят его весь. (можете представить себе для наглядности некий костер, который если его заливать водой - на противоположной стороне чуть сильнее разгорается, чем когда его не тушили).
Но только если не случается того, что было в Чернобыле: практически все нейтронное поле и тепловыделение было в нижней части реактора, ввод стержней вызвал резкое уменьшение (до нуля) поля сверху и при этом незначительное, но резкое же увеличение снизу (а там все и так было перегрето до предела).
Суммарно мощность реактора резко упала, вот только в его нижней части она резко возросла. Очень резко. Стержни не долетели до нижней части реактора даже под своим весом после отключения сервоприводов, лопнувшие в нижней части реактора трубы с перегретой водой выбросили их обратно (это краткое изложение того, что СССР написал в своем отчете в МАГАТЭ (есть в интернете, но с многими умными словами), и что все ядерщики давно знают как единственно правильную версию произошедшего).
Сейчас, чтобы избежать повтора Чернобыльских событий на всех уран-графитовых реакторах установлены как датчики нейтронного потока по вертикали, так и регуляторы нейтронного потока по вертикали. Теперь при сбросе стержней АЗ выделение мощности только в одной узкой зоне реактора уже не произойдет.
Interstellar – science movie
From the first look, interstellar a good movie, high quality picture and sound. At the beginning when this move was introduce, producers and directors were saying that they used a lot of science and real physical formulas. But I found that it is opposite actually.
1) While shuttle starting from Earth he using normal rocket force, to jump on Earth orbit. But same time from other planet where gravitational was bigger for 30-40% comparing to Earth, they using self shuttle engine. This is impossible.
2) After docking with main space station on Earth orbit they start station rotation to make gravity on boar of station. But Idea is, after rotation was started gravity should appear on side of the station and still will be equal to 0 at the center of station. In movie it is opposite.
3) Black hole – it is black hole, gravity of this object is so big that even light cannot reflect from surface of black hole. Why the black hole in the movie present as back start with light rings around? Is it science movie really?
And it is not the end.
People who made that movie were saying that they consult with professors and used scientific formulas to achieve result of scenes which was in movie. But I think I was again same fake for people who is not understand physics completely. Same as they did in “gravitational” move – this is cartoon for kids.
Regards GM.
Одним из наиболее важных моментов в работе инженера является организация рабочего процесса. Зачастую большинство инженеров прибегают к наработке определенных методик, и навыков которые на первый взгляд кажутся обычному человеку, с соответствующим образованием, непонятными .
Инженерам очень часто приходится работать с формулами, которые могут иметь одно или несколько действий для нахождения ответа.
В данном примере мы рассмотрим как можно упростить данные формулы, к чему я сам довольно часто прибегаю по роду своей деятельности.
Моя работа связанная напрямую с геометрией, топографией, и механикой, а так же мне очень часто приходится выполнять своего
рода прикидки. На ходу, в курилке, на собрании. Калькулятор в таких случаях личный, удобный, инженерный, всегда наготове в кармане просто необходим.
Приведу пример всего нескольких упрощений.
Объем сферы. Диаметр 12 м. Расчет:
12^3/1.91 = 904.78 м3.
Для человека знакомого как находится объем сферы, решение может быть непонятным.
Но все дело в том что, я использовал коэффициент отношения объема куба к сфере, которая вписана в этот куб. Это всегда будет
величина постоянная.
К примеру основная формула для расчета объема сферы такая = (D^3*п)/6. Хотя это чуть дольше но найдем объем по этой
формуле.
15 м диаметр (сферы). Тогда (15^3*3.1415)/6 = 1767 м3.
А теперь впишем эту сферу в куб, соответственно с длиной ребра в 15 м. Объем куба = 15^3 = 3375 м3.
Теперь находим искомый коэффициент объем куба/объем сферы = 3375/1767 = 1.91
Теперь в случае если нам надо найти объем сферы скажем с диаметром в 20 м нам следует найти куб со стороной в 20 м и поделить
его на 1.91. Вот и все.
Тоже самое с площадями фигур, с объемами и так далее.
С уважением Ваш.
Возможно ли создать машину которая будет конвертировать силу притяжения в электрическую энергию? Современная наука даже сегодня говорит что это не возможно. Но а Джон Серл считал иначе.
Отрытый им эффект (эффект Серла), позволяет создавать удивительные аппараты, до этого времени не ведомые человеку. Хотя кто знает..
В конце 40-х годов, Джон экспериментирует с редкоземельными магнитами. А именно создает магниты из разных материалов самостоятельно, в виде роликов. Намагничивая их током разной частоты от 16 до нескольких сотен Гц, он получил весьма интересный результат. Выложив эти магниты вокруг ферро кольца он замечает аномалию в их движении. Что побудило его создать несколько секций подобных в одном агрегате, а на внешнем контуре, закрепить катушки для снятия потенциала.
Результаты испытаний превзошли все ожидания. В начале агрегат разгонялся вращением электродвигателя, но после достижения определенных оборотов, сам агрегат начинал вращать двигатель. В итоге на выходе получалось электричество которое по сути не затрачивалось на вращение агрегата. По мере включения большей нагрузки на электродвигатель, который уже работал как генератор, агрегат начинал испускать коронарное свечение, что свидетельствовало о сильной ионизации воздуха, мощными магнитными полями. И самое главное агрегат начинал подниматься в воздух - левитировать.
Списав пяток агрегатов, которые улетели неизвестно в каком направлении, Джон Серл понял что стоял на пороге величайшего открытия, которые навсегда могло избавить человечество от многих прикладных проблем. По сути в наши руки попала технология НЛО.
Но ему пришлось прервать свои работы в этой области, в следствии тюремного заключения. За что? За воровство электричества) Дело в том что Джон Серл отключил свой дом от коммунальной сети питая электроэнергией, так как отныне мог питать дом и мастерскую от своего генератора. А так как такое было не возможно с точки зрения физики, его обвинили в воровстве и посадили.
Когда он вышел из тюрьмы он потерял все, дом, семью, друзей, свое прошлое. И сегодня это старый и бедный человек, по прежнему полный идей, но уже без средств и здоровья.
Данную технологию не могли не перехватить в СССР и уже в недалеком 1990 году два ученных Рощин В.В. и Годин С.М преступают к изучению эффекта-Серла. А уже в 2000 году получают патент на данное изобретение в СССР (№ заявки 99122275/09) "Устройство и способ выработки механической энергии"№ патента RU (11) 2155435 (13) C1
Сам же Джон Серл, патент на свое изобретение так и не получил. В последнее время многие люди хотят заполучить его идеи, и обращаются к нему с просьбами, на которые он отвечает отказом.
Возможно когда нибудь, в далеком будущем, мы вернемся к его идеям, как к последней возможности выжить. И тогда они не покажутся нам столь нереальными.
Ваш
Всех тепло приветствую мои дорогие друзья и читатели в нашей рубрике наука и техника. Сегодня мне бы не хотелось забивать гвозди знаний в ваши сундуки-хранилища. А по сему предлагаю расслабиться и включить ваше воображение.
Не для кого не секрет, что благополучие и развитость страны, зависит не от ее богатств или богатств ее правителей, а от интеллектуальной составляющей и технологий которые эта страна разрабатывает, продает, использует. Пример Япония, и антипример Африка.
Интеллектуальная составляющая это не красный или синий диплом, и это не балл в ЕНТ, ЕГЭ. Это конкретный набор знаний и полученного опыта от более опытного человека - учителя. Знаний, которые не только помогают выжить, жить и развиваться, но и создавать высоко технологичные системы (продукты).
Я бы разделил знания на три категории: 1) Технические. 2) Военные. 3) Гуманитарные. Я их расположил в порядке важности. Самым основным фундаментом служат именно технические знание. Почему? Очень просто. Если вы не будет знать как согреться, построить, приготовить пищу, вы не сможете развивать право, юриспруденцию, философию, литературу и так далее - хотя бы по простой причине что вам сейчас нечего жрать.
Ну и военные знания я думаю не обсуждаются.. (НАДО!)
А как же история? История дорогие мои, учит только тому, что она ничему не учит. История должна высекаться в камнях и на веки, а не переписываться при каждом удобном случае.
Ну а как же медицина? Очень просто -в коробку технических наук. Как так..? Это же человек, не какая-то машина?! По сути человек это биомашина. И я вам больше скажу в будущем не будет профессии врача, а будет биоинженер, биотехник. В свое время религиозные взгляды не позволили ей стать частью технических наук.
Психиатрия...?!
Немного отвлеклись но все же продолжаем..
Вот к примеру, Вы, Она, Он, Я все имеем высшее образование. Кто-то даже закончил престижные учебные заведения, страны или мира, кто-то имеет красные дипломы. Мы считаем себя людьми образованными, не какими-то дикарями - мы интеллектуальное наследие нации, человечества!
Представьте на миг что вы попали в какой-то туман, портал, все вокруг завертелось, изменилось, и вы обнаружили что вы не в 2014-том, а скажем в 1014-том году. Вот так поворот, А?))
Сколько из вас знает, как к примеру сделать порох? Или скажем получить пенициллин? А может каким образом добыть и обработать металл, пусть даже драгоценный... получить электричество, хотя путем создания примитивной батарейки?
Я с трудом поверю что хотя бы 5 % из вас умеют и разводили ранее огонь (костер в лесу..) без источника огня. С трудом..
Ведь согласитесь это одни из первостепенных знаний, которые помогут вам выжить - выжить значит сохранить жизнь и человеческий род, это то к чему мы все вроде как стремимся. Не так ли?
Все дело в том что как только вы попадаете в эту эпоху, вы автоматический перестаете отличаться и вся ваша цивилизованность и исключительность сразу исчезает. Но у вас в кармане есть флешка, но только толку от нее... (отсылка в freeman-у)
Сегодня с интернетом и новыми технологиями связи и распространения информации, мы перестали все держать в голове. Это произошло не сразу, постепенно и процесс идет все большими шагами. Сегодня забыв что-то, даже я не полезу на полку за книгой, хотя зная приблизительно на какой странице интересующая меня информации - Wikipedia, Google. Серваки этих гигантов по накоплению информации находятся далеко за пределами наших (СНГ) стран. У нас сегодня даже нет датацентров!!!
Вот к примеру крупнейший датацентр (хранилище данных), в Китае.
А сегодня мой друг практикующий врач, лезет в Google смотреть симптомы, пока его пациент сидит по другую сторону монитора. И это всюду.
Случись нечто необратимое и ужасное, падение метеорита, ядерная война,когда вся инфраструктура разрушена, нет электричества, супермаркетов, банкоматов, аптек - МЫ благодаря нашим дипломам (!) и полученным знаниям (!), навыкам (!), перенятому опыту (!) - выживем...???
Культура, Религия, ничего из этого нам не поможет. Знания наше все! Учите своих детей, передавайте им опыт, который уже имеете сами. Не имеете? Не страшно! Приобретайте его. Пусть у вашего ребенка будет не аттестат с дипломом главным образом, а знания!
С уважением, ваш.
Не рекламы ради, а скорее из уважения к этому человеку, рекомендую вам к просмотру канал на ютубе, с Соколовым Григорием. Очень и очень полезный канал.
Всех тепло приветствую дорогие друзья в нашей рубрике наука и техника. Как всегда простыми словами о непонятном и сложном. Впервые пишу заказную статью за всю историю стучание по клавишам. Нет нет не за деньги)) По просьбе всеми нами уважаемого Maxambeta.
Хочу сказать сразу, что все описанное в данном посте достоверно, но мои выводы это всего лишь мои выводы.
Для того что бы понять эффект Хатчисона, нужно в начале немного рассказать о Спайдер эффекте и основанной на нем новой науки Ритмодинамики.
Со времен открытия электромагнитного излучения и электромагнитных волн, прошло много времени, но наука так и не дала объяснения по одному очень важному вопросу. Что такое электромагнитная волна? Видите ли в чем дело, звук который мы слышим, является акустическим колебанием - то есть волна которая распространяется в воздухе. Воздух ее проводящая среда. Есть волны на воде (море). Без самой воды, проводящей среды, волн бы не было, верно? Где та самая среда в которой даже в космосе, где минимальное количество материи на единицу объема пространства (пустота) электромагнитная волна распространяется. Где она? Причем с очень большой скоростью (скор. света 299К км/с).
Из механики мы знаем что скорость распространения волны зависит от плотности среды. Для того что бы это было понятно давайте проведем мысленный эксперимент. Я (пукт Б) и мой коллега Maxambet (пункт А) стоим на расстоянии в 1 км, а между нами лежит металлическая труба. Представили? Очень хорошо..
По сигналу мой напарник бьет кувалдой по концу трубы. Звук сумасшедший! Волны полетели в разные стороны. Вопрос сколько ударов услышу я в пункте В? Самое удивительное - два удара. Так как у нас две среды (проводника волны) воздух и труба. Плотность первого значительно меньше чем второго. Соответственно звук по трубе ко мне дойдет гораздо быстрее чем по воздуху (скор. звука 300 м/сек). Этот опыт наглядно показывает что чем плотнее среда, тем быстрее в ней распространяется волна.
А теперь представьте что для распространение акустической волны со скоростью 300 м/сек, требуется все го лишь плотности воздуха. А скорость электромагнитной волны 299 000 000 м/сек!!! Что же это за среда? Которую мы не видим, не чувствуем, не ощущаем, но она имеет такие показатели плотности, о чем нам говорит скорость электромагнитной волны..
И эта среда заполняет все, межмолекулярное пространство, космическое, межгалактическое и так далее..
А теперь, какие виды электромагнитного излучения (волн) нам известны. Рисунок ниже. Где представлены с права налево уменьшения частоты. Высокочастотное гамма излучение - далее утрафиолетовое - свет (это мы видим глазом) - за красным цветом идет инфракрасное излучение - ну и далее радио волны.
Думаю это тоже понятно.
По сути, все виды описанных излучений имеют одну природу - электромагнитную.
В общем как я уже говорил ранее, до сих пор эта среда не найдена. Более того наука 100 лет назад вообще отказалась искать эту самую среду. А некоторые уже известные на тот момент наработки включила в раздел "лженауки". И сегодня любой уважающий себя ученный, начни изучать и публиковать труды о этой "среде", гарантированно лишится карьеры как минимум. Почему? Это отдельная история.
Ну так идем далее..
Природу гравитации, НЕ законы ее описывающие, а именно природу, как бы это не было смешным открыли только в 1996 году, в России. Пока на западе и в США ученные спорят, о том что такое свет - волна или частица? (Корпускулярно-Волновой дуализм, не запоминайте это слово) и только по этому самому вопросу создали квантовую механику, наш ученый РАЕН Иванов. Ю.Н. делает фундаментально открытие, которое пока не признано другими научными центрами. Ну все правильно, в его та понимании "среда" есть, а они до сих пор живут с "пустотой" и частицами.
Спайдер Эффект
Spider в переводе с английского "паук". Представьте если в любой упругой среде установить два вибратора (на рисунке красным), которые будут рождать колебания. То в случае если их колебания будут происходить одновременно то мы получим вот такую картинку взаимодействия волн.
А вот если их колебания будут идти в "разнобой" картинка будет совсем другой.
Вы видите что линии изменились? С права более раскрытые, слева быстро соединяются. Правда напоминает паука? От сюда и название эффекта. Иванов есть человек очень скромный, не стал называть эффект в честь себя, эффектом Иванова. Вот к примеру если такую систему как на рисунке ниже создать и включить, она начнет сама по себе двигаться, вот в этом направлении.
а в месте с ней начинает двигаться и второй закон ньютона, только в сторону выхода, выхода из комнаты науки, гласящий на последок:
Изменение количества движения пропорционально приложенной движущей силе и происходит по направлению той прямой, по которой эта сила действует.
Поскольку к этой системе мы никаких сил со стороны не прикладывали, она сама себя движет!
В общем как же этот эффект объясняет гравитацию? Все просто все тела попавшие в гравитационное поле, скажем Земли, распределяют свои колебания с определенным фазовым отставанием. Те что ближе к Земле будут колебаться медленнее, те что дальше от земли будут колебаться быстрее. Разница в этих колебания настолько не значительна, а точнее равна 0.0000000000000000001 Герц. Вот не чудо ли? такая не большая разница в частотном градиенте вызывает силу которая нас притягивает к Земле.
То есть мы уже знаем что есть среда, в которой атомы и молекулы колеблются рождая волны, эти волны двигают систему (тело) только в том случае если тело получает частотное согласование. Иными словами, что бы отключить гравитацию нам нужно создать силовое поле, которое нас облучит и даст новою схему колебания. В этом случае можно не только парить в воздухе, но и перемещаться со скоростями выше скоростей света. Если все выше сказанное понятно то в дополнение рисунок на котором видно как это все будет реализоваться.
Тут по неволе вспомнишь слова Будды:
"все что вы видите и ощущаете этого не существует, это всего лишь вибрация"
Но тут невольно приходит техническая проблема, кто умеет получать электромагнитные волны такой необходимой частоты и амплитуды. В промышленности это не используется, в науке отчасти. Разве только что есть экспериментаторы, своего рода самоучки, которым наплевать на себя и на традиционную науку в целом. Таким и был Джон Хатчисон и посмотрите что он творил, использовав тоже самое только уже не в теории а на практике. Шапочки с фольгой можно снять))
Следует отметить что вот эта самая практика, была сделана за долго до открытия теории. Джон просто экспериментировал и получил вот этот самый эффект.
Но эффект Хатчисона на простой левитации не заканчивается. При некоторых частотах и интерференции, металл к примеру мог соединятся с пластиком, или деревом, или разные металлы могли смешиваться между собой. Фантастика.
Тут целый клад находок, тут понимаешь значение слова - фундаментальное.
В общем я думаю пора заканчивать, надеюсь вам понравилось.
До новых встреч в нашей рубрике, и удачного вечера.
Ваш.
P.S. Если есть какие либо просьбы как получилось и с этим постом буду рад из реализовать.
Так же рекомендую посмотреть фильмы на Ютубе Спайдер-эффект 4 фильма по 15 минут. Где все то что я описал более детально и точнее.
Всех тепло приветствую в нашей рубрике Наука и Техника, где сегодня представлю вашему вниманию, один из наиболее интересных эффектов. Для начала я хотел бы объяснить немного понятие "эффект" которое применяется в физике.
К примеру исследователь или просто человек, сталкивается с каким либо явлением, которое ранее ему не было знакомо, ну или он не обращал на него внимания. Так как природа данного явления пока не известна, и можно только строить догадки о механизмах работы этого явления, ему на данном этапе присваивается приставка "эффект".
На данный момент в физике скопилось уже такое количество эффектов, как уже описанных и объясненных, так и по прежнему непонятных, что иной раз можно задуматься о эффективности современной науки.
Эффект Джанибекова.
Как-то раз в 1985 году, на орбите Земли (в космосе), космонавт СССР,Владимир Джанибеков распаковывал груз прилетевший с Земли. Стандартная упаковка и закрепление таких грузов, как правило немного отличается от того как мы это делаем на земле - контейнеры должны быть очень плотно и крепко закреплены, для чего и используются металлические ободы с шпильками (резьбой) на концах. Так вот в момент распаковки грузов космонавт Джанибеков, ослабил гайку на резьбе шпильки, ну а далее придал вращение гайки простым ударом указательного пальца. Для того что бы гайка свободно скрутилась по резьбе со шпильки и слетела с нее.
Вот тут и начали твориться чудеса. Гайка получив вращение слетела со шпильки и полетела дальше (помните дело было в условиях невесомости) вращаясь, НО через сантиметров 25-30, самостоятельно развернула свою ось вращение на 180 градусов.
Данное явление автоматически получило имя человека его открывшего (заметившего), ну а в мишень классической механики была всажена еще одна стрела под названием Эффект Джанибекова. В любом случае, объяснить почему без воздействия внешних сил, "гайка" совершила такой кувырок, оказалось задачей не простой.
Хотя вот тут космонавты вроде объясняют почему это происходит. Но если по существу они ничего не объясняют, а рассказывают о закономерностях этого явления.
Разумеется данное явление сразу подхватили те самые люди которые ранее подхватили идею о том что после Фукусимы на Москву придет облако зараженное радиацией. Появились версии что планета Земля в скором времени тоже может совершить подобный кувырок. К ним же присоединились люди с религиозной операционкой модели "ОкнаБог" версия 13 12+1, которые где то там, в священных писаниях нашли что одним из знамений апокалипсиса будет восход Солнца на Западе, что в случае такого "кувырка" вполне реально. Ну а так же это подхватили несколько каналов ориентированных на любителей битв экстрасенсов. Так все одели шапочки из фольги и внимание..
В целом проблемы с объяснением эффекта Джанибекова скорее связаны со слабым представлением о законах движения, да и вообще в физике беда с качественным представлением того или иного процесса. Что же, ждем новых эффектов от исследователей и наблюдателей.
Всех тепло приветствую, в нашей рубрике наука и техника. Не обращайте внимание на пафосный заголовок, все не совсем так. Конечно на шарике, но далеко не в космос, а на высоту порядка 32 километров в скором будущем подняться сможет каждый желающий. Стратосфера становиться ближе и доступнее.
Напомню лишь, что первый прыжок с парашютом с высоты в 32 км совершил капитан ВВС США, Джозеф Киттингер II, в рамках проекта "Эксельсиор" 16 Августа 1960 года.
Его рекорд долго оставался не побитым, как по скорости падения (980 км/час) по высоте прыжка 31 300 м, так и по длительности свободного падения 4 мин 30 сек.
Но 12 Октября 2012 года (вроде только вчера) рекорд побил Феликс Баумгартнер. Прыгнув с высоты в 39 км (38 969 м), и превысивший скорость падения в 1300 км/час (сверхзвук). но вот рекорд Кеттингера по времени свободного падения так и не поддался 4 мин 20 сек. В общем это уже делали и не раз...
Сегодня World View Interprises вполне может предложить безопасный подъем в стратосферу, на шаре заполненном гелием в уютной кабинке.
Компания планирует предоставлять услуги космического туризма. Сможет поднимать специальную капсулу с шестью пассажирами на 32 км над поверхностью Земли. Поднявшись на заданную высоту, шар продержится там приблизительно два часа. В течение этого времени туристы смогут свободно передвигаться по кабинке, любуясь незабываемым видом нашей планеты.
Возвращение на Землю предусматривает сброс гелиевого шара и плавный спуск на специальном парашюте. Весь полёт с момента старта до приземления займёт 5–6 часов.
По словам исполнительного директора фирмы Джейна Пойнтера (Jane Poynter), это было первое комплексное тестирование системы. Воздушный шар, который используется в ней, был по размеру приблизительно в три раза меньше, чем тот, что будет использоваться для полетов с пассажирами, а вес рабочей нагрузки будет примерно в десять раз больше, чем тот, что использовался во время полетного теста.
Компания планирует начать полеты в 2016 году; стоимость на одного человека будет составлять 75 000 долларов США. Воздушные шары будут поднимать капсулу с шестью пассажирами и двумя пилотами на высоту 32 километра, и они будут планировать под парашютом-крылом в течение приблизительно двух часов перед тем, как вернуться на Землю. Размер капсулы будет достаточно большим – пассажиры смогут ходить по ней.
Write a comment